2025-04-24
极端天气下外卖员的权益保障一直是社会关注的热点。据法治日报报道，在平台系统派单模式下，一些新业态劳动者面临着无法自由选择是否接单的问题。某平台专送外卖员刘安（化名）告诉记者，系统派单后，外卖员可以选择派送或转给别人，但如果没人接，就得自己去配送。对此，刘安表达出“希望在极端天气下，平台能够调整派单规则，可以选择是否自愿接单。”
从强风天气面临的“被强风连人带车吹到墙角”风险，到40℃高温下可能遭遇的“中暑昏厥”危险，极端天气给外卖骑手带来的从来不只是简单的“配送难度系数”的上涨，而是直接关乎生命安全的生存考验。面对此类气象灾害，平台企业不应只是紧盯着订单量和配送时效，还需将最基本的“接单选择权”还至外卖员，这不仅是企业保障员工安全的应尽之责，更是对生命权最本真的敬畏。
此处的“接单选择权”包括“接不接单”和“怎样接单”两类问题。前者是指外卖员在极端天气下应有选择请假的权利，并且平台不得以任何理由对其进行处罚；后者则是指外卖员应有自由选择接单——即“是否接某单”的权利。
就极端天气下外卖员的请假机制而言，平台内部的用工分类差异常时常导致外卖员的权益保障出现“双轨制”现象。正如首都经济贸易大学劳动经济学院教授范围说，“在大风天气中，有的外卖平台的众包骑手可以不上班，但专送骑手不能请假。”在平台“考勤率”与“接单量”等考核指标下，签订固定派单协议的专送骑手常会陷入“不请假怕危险、请假怕扣钱”的两难境地，平台这种让其在“收入损失”和“安全风险”间做选择题的做法，本身就是一种制度性不公，让专送骑手成为了极端天气下的“被迫冒险者”。对此，平台应该意识到外卖员所面临的自然风险不会因为“用工分类的不同”而有所差异，因此，极端天气下的请假权与保障机制也应一视同仁地覆盖所有骑手，专送骑手也应有请假权。
此外，赋予外卖员极端天气下的自由选择接单的权利也尤为关键。作为“一线人员”，外卖员对配送途中可能遭遇的潜在威胁有着更为敏锐的感知，他们熟知哪些路段在暴雨中更容易积水、哪些楼道在大风中存在着更大的坠物风险，将自由选择接单的权利交还骑手，本质是对其主体地位与生命安全的尊重：让最了解潜在风险的人自己决定是否“走这条道”，才能真正让外卖员个体的理性判断在风险防范中发挥自我保护作用。
要真正保障骑手权益，除却“还接单选择权”，还需编织全方位的安全防护网。首先，平台可建立极端天气专项保障基金，为选择出勤的外卖员提供相应保险，配备好应急救援团队等，让骑手的“自愿接单”建立在充分的风险对冲基础上。其次，社区可以设立“骑手驿站”，在极端天气下主动开放休息区，形成社会层面的关爱联动。最重要的是，应重新审视消费者群体对外卖服务的“即时性依赖”，在极端天气来临前，消费者是否可以提前做好重要物资储备，以减少极端天气下对外卖员的需求，从供求关系的源头为骑手撑起“风险缓冲地带”。
当外卖员在极端天气下的每一次接单都成为自主选择，当整个社会将对生命安全的敬畏与尊重放在首位之时，我们才能真正迎来一个有温度的外卖生态。毕竟，比“外卖送达”更重要的，是让每个骑手都能“安全抵达”。（瞭新社）
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