据美媒报道，美国空军近日透露，已经选择5家公司为其无人僚机发展自主运行的“大脑”，支撑第一批无人驾驶的“协同作战飞机”（CCA）。同时，美国第一批次协同作战飞机的选型工作也在紧锣密鼓进行中。美国计划装备大约1000架能够和有人战斗机配合作战的无人僚机，而亚太地区将是其重要“目标区”。

通用原子公司“弃兵”系列无人机发展思路。

5家神秘公司被美军选中

美国《防务新闻》网站7月30日报道称，据美国空军战斗机和先进飞机项目执行官杰森·沃海斯准将透露，几个月前，美空军向5家公司授予了合同，出于安全考虑，他不愿透露选定公司的名称。沃海斯将“自主运行软件包”计划描述为美空军未来“协同作战飞机”（CCA）的“大脑”。这些无人僚机，将与F-35等有人战斗机协同作战，执行包括攻击、侦察和电子战在内的一系列任务。美空军计划到本世纪30年代后期至少装备1000架CCA。

中国军事专家张学峰在接受《环球时报》记者采访时表示，美方没有透露这些自主运行技术的具体技术路线，但很显然将采用人工智能技术，这意味着美国的协同作战飞机很可能成为首批采用真正意义上的人工智能技术的无人机。

据张学峰介绍，之前，美军不同部门通过多个计划发展了可用于战斗机的人工智能体，有一批公司具备这样的潜力。美国国防高级研究计划局在“空战进化”（ACE）计划下组织了“阿尔法格斗试验”（ADT），而美国空军研究实验室（AFRL）的“自主空战行动”（AACO）项目，侧重于发展中距空战能力。美国空军还通过X-62A飞机，也就是基于F-16改进的验证机，对部分智能体进行了实机测试。

紧锣密鼓打造机身

美国空军在为无人僚机选“大脑”的同时，也在紧锣密鼓地打造机身，也就是协同作战飞机。据美国“战区”网站介绍，最初有5家公司参与了“增量1”的设计（第一阶段CCA计划），分别是波音、通用原子、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和安杜里尔。另外数十家公司正在通过开发自主技术、传感器和其他任务系统、指挥和控制能力等来支持该计划。今年4月，美国空军宣布，通用原子公司和安杜里尔公司被选中推进“增量1”计划。而包括美国国防高级研究计划局（DARPA）的“空战进化”（ACE）计划在内的许多其他成果正在直接纳入CCA计划。

据“战区”介绍，通用原子公司的第一架CCA战机正在组装中。为了加快速度，正在使用最初为MQ-9“死神”制造的部分组件来帮助加快这项工作。通用原子公司的CCA设计主要基于XQ-67A无人机，该机是在美国空军研究实验室的“机外传感器站”（OBSS）计划下开发的。XQ-67A及其CCA设计正在利用该公司“弃兵”系列无人机的成果。安杜里尔公司的CCA是基于“暴怒”无人机设计的。

据张学峰介绍，XQ-67A验证了通用原子公司和美国空军研究实验室共同实施的飞机属/种概念，这是一个高度模块化的概念。按照设想，可以基于一个相同的核心底盘，构建不同型号的飞机。底盘包括三点式起落架、航电系统、人工智能大脑以及发动机等核心子系统。然后根据这个底盘，再设计不同的机翼、机身、控制系统，形成不同的飞机。这就有点像基于相同的底盘或平台，可以研制不同的车型。

正酝酿下一阶段计划

《防务新闻》称，美国空军计划最早在2026年授予CCA第一阶段的生产合同。而且美国空军可能会选择从两家供应商那里同时采购飞机或系统。如果最终选择多型飞机，采购份额可能不会是五五分。

“战区”称，美国空军还预计，CCA无人机的第二阶段，即“增量2”计划将在2025财年开始，其核心要求在很大程度上仍未确定，但可能包括外国参与者。同时美国空军已经与美国海军和海军陆战队在CCA计划和相关技术的各个方面积极合作，包括在未来行动中在各军种之间无缝交换无人机控制权。“战区”称，美国空军目前的计划是在第一阶段采购100架CCA，预计这些高度自主的无人机将与有人战斗机密切合作，特别是隐形的五代机和最终的六代战斗机。

张学峰认为，通用原子公司将其无人僚机命名为“弃兵”，暗示了CCA飞机的使用方式：CCA无人机的一个重要作用，是作为有人机的“替身”，在危险区域执行危险任务。美国CCA无人机未来的一个重要应用区域在亚太地区。但美国在亚太地区的基地群被广阔的太平洋所分离，这对飞机的航程要求很高。在成本约束之下，在有限的机体上，如何在航程、机动性、载荷、速度上进行折中，是美国空军面临的一个重要问题。美国发展了一系列无人僚机，试图找到一个最优解，这本身也反映了美军的矛盾心态。（瞭新社）