2023年7月11日是第十九个“中国航海日”，今年主题是“扬帆新丝路，奋楫新格局”。中远海运（香港）有限公司（以下简称“香港中远海运”）公共关系部副总经理郑晓峰接受GDToday、南方+记者采访时表示，中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）积极用好香港作为“超级中间人”的角色优势，近年来积极参与“一带一路”沿线国家和地区的建设，助力香港航运产业转型升级，并以此形成航运要素的集聚和吸附效应，从而提升香港国际航运中心地位。

作为中央直属的国有特大型企业，中远海运集团是全球最大的综合型航运公司，航线覆盖160多个国家超过1500个港口，在70多个境外国家和地区开设了1100多家的分支机构，有近1400艘船、1.1亿吨的载重量。香港中远海运是中远海运集团全资拥有的地区管理公司和经济实体，也是中远海运集团全球服务网络中的重要战略布点。

▲中远海运集团国际（香港）有限公司公共关系部副总经理 郑晓峰

“香港是一个港口而生的城市，在某种程度上可以说是航运塑造了香港。香港‘背靠祖国、联通世界’的优势也赋予了她在航运上独特的优势。”郑晓峰分析说，在国家的支持下，随着粤港澳大湾区建设加快，香港国际航运竞争力日趋明显。“一国两制”优势让香港成为全世界最自由、最开放的自由贸易港之一，也是全中国唯一实行普通法的司法管辖区，司法水平在国际上备受赞誉。而更让他感受深刻的，是香港有着多元包容的文化底蕴，很多人都愿意来香港寻求商机。

“航运是一个跟人流、物流密切相关的行业，香港拥有的这么多优势，给予了航运行业巨大的发展机遇。”郑晓峰说，中远海运集团近年来持续用好香港的优势，加快发展国际航运业务，不仅在香港经营着两个码头，全集团近一半的船注册地在香港，集团在香港的国际集装箱航线有65条，在香港的吞吐量常年位居香港首位。

郑晓峰表示，中远海运集团牢牢把握粤港澳大湾区发展机遇，充分发挥香港国际集装箱中转港作用，巩固提升香港国际航运中心地位，助力香港积极融入国家发展大局。未来，该集团将在现有自有航线和洋联盟航线挂靠香港的基础上，进一步加强航线铺设聚集，支持香港发挥集装箱航运枢纽港的作用；推动旗下更多船舶在香港注册，巩固香港作为世界第四大船舶注册地的地位；对接粤港澳大湾区发展战略，促进大湾区内物流基础设施升级和互联互通；依托中远海运产业集群，助力香港国际航运中心转型升级，并以此形成航运要素的集聚和吸附效应。

今年中国航海日的主题是“扬帆新丝路，奋楫新格局”。在郑晓峰看来，香港作为一个国际金融中心和航运中心，可以在“一带一路”沿线国家和地区的建设中发挥其法律制度、航运、金融等多种优势，担当“超级中间人”的角色，并为“一带一路”沿线国家和地区的高质量基建项目提供良好的金融服务平台。中远海运集团也借助香港的这些优势，在过去十年中积极参与“一带一路”沿线国家和地区的建设。

例如，中远海运集团以香港中远海运为平台，在2021年完成地中海第一、欧洲第四大集装箱港口——希腊的比雷埃夫斯港的收购，进一步加强了中国海运在地中海的影响力。通过比雷埃夫斯港为枢纽，中远海运集团还开通了中欧陆海快线，将希腊和捷克连接起来，进一步提升了物流效率。

▲比雷埃夫斯港

中远海运依托总部在香港的中远海运港口有限公司，开拓了阿布扎比哈利法港二期集装箱码头、阿布扎比码头项目、秘鲁钱凯码头等项目。

（瞭新社）