作为国内重要汽车生产基地之一，2022年以来，重庆锚定行业发展趋势，持续推动汽车产业“换挡”绿色化、提速智能化。目前，重庆新能源汽车、智能网联汽车产量比重均已达15%。

在长安汽车智能化工厂，数字化组装线上一台台机械手臂不断舞动，工人们有序进行一道道工序，一辆辆新能源汽车陆续下线。2022年11月，该公司销售新能源汽车3.3万辆，同比增长193%。

“持之以恒的研发投入，给企业转型发展带来坚实底气。”长安汽车相关负责人说，近年来公司每年将不低于销售收入5%的资金投向研发，已掌握智能互联、智能驾驶等领域的600余项智能低碳技术。

在阿维塔科技（重庆）有限公司生产线，工人们正紧张忙碌着，首款车型将在不久后开启交付。公司助理副总裁雍军说，阿维塔品牌由长安汽车、华为、宁德时代联合打造，实现汽车产业与ICT企业跨界融合。

记者了解到，如今重庆汽车企业在纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等多种技术路线全面布局，形成了完整的链条。一批中高端新能源车型上市热销，推动重庆汽车产业迈向价值链中高端。

蓄力推动汽车产业转型发展，政府部门加快布局引领。2022年下半年，重庆提出打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，瞄准“万亿级”等目标发力产业转型升级。规划到2025年，重庆智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上。

重庆市经信委相关负责人说：“我们已在电池、电机、电控及汽车软件等方面持续引育了一批龙头企业，智能网联新能源汽车核心零部件配套加快完善。”以电池产业为例，比亚迪新建20吉瓦时动力电池扩能项目正加快推进前期工作，此前比亚迪已在璧山区建成刀片电池生产基地，2022年上半年产值达101亿元。

智能网联新能源汽车产业“加速跑”，还需持续完善产业生态。2022年以来，重庆加快充换电站等基础设施建设，规划到2025年底建成充电桩超24万个，建成换电站200座。同时，还统筹“车、路、云、网、图”一体化发展相关的基础云控平台、智慧道路建设，以场景搭建驱动智能网联汽车推广应用迈出“加速度”。

重庆集聚了近千家汽车零部件企业，锚定汽车行业绿色化、智能化发展趋势，重庆市经信委等部门还力促零部件企业加速转向新能源、智能网联领域。

“作为主要生产燃油车变速器的企业，我们将深入实施‘电驱动业务加速计划’。”重庆青山工业有限责任公司总经理龚为伦说，“十四五”期间，公司将把研发队伍从600余人扩充至1000余人，在电驱多合一产品等领域持续攻关关键核心技术。

（瞭新社）