（图：昨日是“福景001”轮事故第三天，再有一名失联人员获救，该船员目前生命体徵稳定。）

粤港救援队继续联合搜救遇难施工浮吊船“福景001”的27名失联船员，昨日海军广州基地证实，一名甲板工获救。

上周六勇闯“暹芭”风眼救起三人的特区政府飞行服务队三级空勤主任司徒志鹏说，“救起第四个，为全体救援队注入强大动力”。他续指，工程船沉没速度已减慢，救援队已抛下大量救生圈及救生艇，希望失踪者能抓紧漂浮物。飞行服务队总监胡伟雄表示，搜索范围向南移，希望续找到生还者。

“福景001”工程船走锚遇险后第三天，再有一名船员获救。广东省海上搜救中心获悉，4日清晨5时14分，救援队救起1名“福景001”失联人员，经海军广州基地证实，属“福景001”甲板工，目前身体状况稳定。但同日下午，距离沉船点西南方向50海里附近区域，发现并打捞起12具疑似落水遇难者遗体，相关部门正加紧身份确认工作。

广东省海上搜救中心正加强与海南、香港搜救部门沟通协调，按照搜救方案继续开展救援工作，扩大搜救范围，全力搜寻“福景001”失联人员。截至7月4日11时30分，广东省海上搜救中心累计协调派出搜救船艇182艘次，协调南海救助局和香港政府飞行服务队飞机共20架次开展空中搜寻，人员3072人次，累计搜寻面积达4600平方海里。“福景001”7月2日凌晨，因在广东阳光附近海域防台锚避台风“暹芭”时，锚链断裂、走锚遇险，此前，“福景001”正在给粤电阳江青洲一、二海上风电项目海上主体工程施工，项目分别计划于2023年底、2024年底前建成并网。项目建成后，每年可为电网提供清洁电能36亿千瓦时。

现场环境已大为改善

司徒志鹏接受《大公报》访问表示，昨天天气明显好转，雨带离开，阵风风力比起上周六每小时逾140公里，下跌九成至每小时15至20公里，搜索环境大大改善。昨日飞行服务队派出两架次定翼机进行搜索，直升机则随时候命。他指出，因现场海域已有较多的搜救船，而直升机飞往肇事地点需约1小时20分钟，受燃油限制，搜索时间限于20多分钟至半小时内进行，若发现生还者，由搜救船拯救会更高效。另他指出定翼机可低飞至300呎，机师以肉眼在海面搜索，当见到海上有生还者，定翼机便空投救生索，再通知附近船只协助拯救，有需要便召唤直升机协助。

昨晨搜索队拯救多一人，司徒志鹏直言十分鼓舞，飞行服务队组员互相传递“救起第四个”的讯息，对他们连续三天搜救行动，坚持没有放弃，注入强大动力。司徒志鹏笑说家人及朋友都发来讯息赞扬为他感到骄傲，对他的工作很认同：“经传媒广泛报道，家人及朋友了解我哋有时的工作环境可以好恶劣，8号风球大家留在家中，但呢个时候我哋係要出去最危险嘅地方去进行搜救工作，他们理解到我哋呢份工作会在很独特情况下拯救生命，感到骄傲。”

加入飞行服务队12年的司徒志鹏说，今次拯救行动位处台风风眼，遇到的恶劣天气环境最为难忘，沉没的工程船位于风力发电场，海面盘空形势之险要亦是他意想不到。另外该艘工程船很重，断截的是船上的吊臂，令船身倾侧60度，工程船尚有一支高的吊杆，阻碍搜救。过往较少做这类工程船意外，两地联合搜救行动会日增，日后飞行服务队的模拟训练或会加入该类工程船的场景。

（瞭新社）