为进一步统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作，交通运输部要求千方百计保障服务区正常运行，受疫情影响的高速公路服务区要坚持开放运营状态，不得擅自关停。

疫情防控工作应紧之又紧、慎之又慎，但这不等于一禁了之、一封了之，重点管理、严格监测也不能搞简单化、一刀切、层层加码，随意设置卡口、检查点，随意封路、堵路，给群众的生产生活带来不必要的影响。

物流是国民经济的动脉，是联系生产和消费、联系城市和乡村的纽带。疫情防控的目的是防病毒，不是防货运物流，不仅要战胜病毒，更要保障正常的生产生活秩序，为经济发展积蓄基本力量。从国务院联防联控机制专门印发通知，要求切实做好货运物流保通保畅工作，不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，到交通运输部印发疫情防控和保通保畅工作通知，严禁擅自关闭高速公路，要求服务区“好进快出”、收费站“好收快走”，指向非常明确，就是严禁防控措施简单化、一刀切。

防控是前提，发展是目的。简单化、一刀切、层层加码，严控货运物流，虽然减轻了防控压力，但与科学精准防控的本意相违背，与统筹疫情防控和经济社会发展的要求相违背。疫情影响不可避免，统筹发展事在人为。紧扣“六稳”“六保”，坚持一切从实际出发，根据实际情况精准施策，做到“一把钥匙开一把锁”，千方百计保障货运物流快进快出，有利于打通产业链条，扩大内需、提振消费、服务民生，激发市场主体复工复产的创造活力，释放发展的巨大潜力和强大动能，是发展所需、企业所盼、民心所向。

疫情防控千头万绪，各地情况千差万别，没有可以套用的“行动方案”。但千招万招，不抓落实都是虚招。要坚决贯彻党中央、国务院决策部署，落实货运物流保通保畅的要求，在制定具体措施时，不能简单地“抄作业”，必须从群众的利益出发、从科学的角度出发对症下药，体现科学化、精准化、人性化。要分时分地，对不同风险等级的防疫措施进行详细规定、精细管理，多便民少扰民，在促进货运物流安全有序畅通中，充分体现人文关怀。

只有不快的斧头，没有劈不开的柴。只要把统筹推进常态化疫情防控和经济社会发展工作贯通起来，在现有措施基础上，把工作做得再细一些，多些“未雨绸缪”，多些“防患未然”，把“提前量”跑在问题发生的前边，就能让货运物流跑得快、跑得好，发挥“经济的血脉”作用，早日夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”。

（瞭新社）