自粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道中山大桥东主塔也圆满封顶后，近期，随着深中通道沉管隧道E31管节完成沉放，与项目东端首个管节E32顺利对接。至此，沉管隧道累计完成14个管节沉放对接。

2016年12月28日，伶仃洋打破了昔日宁静，深圳至中山跨江通道（下称“深中通道”）的先行工程——西人工岛围堰施工在中滩这片水域启动，粤港澳大湾区的又一跨海工程，紧随港珠澳大桥开建。

作为连接珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”之间唯一的公路直连通道，也是连接中国广东自由贸易试验区（广州南沙、深圳前海和珠海横琴）之间的交通纽带，深中通道具有重大的经济意义和社会意义。

近5年蝶变，从第一根桩到主桥桩基、承台已全部完成，意味着自1998年开始酝酿的深中通道工程从纸上走到现实，一桥飞架珠江东西两岸的设想走进现实。

10月25日，中山市委书记郭文海到中山履新后的第一个工作日，带领市四套班子成员、各镇街和市各部门主要负责同志，用一天时间召开两场企业家代表座谈会，专门提到中山迎来了深中通道建设的历史性机遇：深中通道是中山拥抱深港的光明大道、黄金大道，是中山进一步开放的康庄大道。

大桥时代即将到来。新的机遇正在形成，新的改革正在铺开。当前，中山全市上下正抢抓机遇，加紧谋划布局，做好充分准备，以冲刺状态开启新的征程。

2016年12月28日：深中通道主体工程动工。

2017年5月1日：西人工岛首个钢圆筒振沉到位。

2017年9月18日：西人工岛正式成岛，“海上风筝”起飞。

2017年12月21日：东人工岛正式开建。

2019年6月5日：世界最大沉管隧道智慧工厂开厂，为深中通道首节管节浇筑做好准备。

2019年6月27日：沉管隧道首个管节钢壳顺利出运。

2019年7月5日：伶仃洋大桥首个钢吊箱成功下放。

2019年9月30日：中山大桥完成钢吊箱下放，转入承台施工阶段。

2019年11月21日：首片箱梁架设成功。

2019年12月11日：首节钢壳沉管“巨无霸”完成浇筑并纵移成功。

2020年6月18日：首节沉管对接顺利完成。

2020年8月30日：西人工岛暗埋段现浇隧道全部浇筑完成。

2020年9月20日：控制性工程伶仃洋大桥东锚碇基坑开挖完成。

2020年12月26日：首片1670吨钢箱梁制造完成。

2021年4月3日：首片钢箱梁完成架设。

2021年6月17日：伶仃洋大桥东索塔封顶。

2021年6月25日：首片60米混凝土箱梁完成架设。

2021年6月26日：东人工岛岛体基本形成。

2021年7月19日：伶仃洋大桥西主塔封顶。

2021年9月15日：沉管隧道沉放安装突破2000米。

2021年9月22日：中山大桥东主塔封顶。

2021年9月29日：沉管隧道E31管节完成沉放对接。

（瞭望新时代网）