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冬天里的天津港引航员

2021-01-04

寒潮下的天津港，气温接近零下10摄氏度。在天津港码头，总能看到引航员在寒风中脚踩摇晃的软梯登上十几米高的船舶甲板，引航一艘艘巨轮穿梭于天津港航道之上。
我国规定对外籍船舶进出实施强制引航。国外船只进出天津港时，由于航道复杂，必须由熟悉航道走向和港池水深的引航员上船“代驾”，并指挥调配拖轮协助船只安全靠离码头。
引航工作不分昼夜且风险性高，最危险的环节往往发生在登船时。在冬日里，引航员们常常冒着寒风从直升机上垂直降落在船舶甲板上或“踩着”浪花沿着十几米高的引航软梯攀登上船。“遇到恶劣天气时，船与拖轮间会因海浪有很高的落差，会给攀爬软梯带来很大困难，每次执行引航任务都要承受来自身体和心理的巨大压力。”在天津港引航17年的高级引航员李占涛说。指挥几十万吨的巨轮以厘米级的速度精准靠岸，考验的不止是知识和经验，更考验着他们的生理极限。
天津港是繁忙的世界级大港，即使在寒冬时节，进出天津港码头的航道上，船舶依然川流不息。天津港引航中心作为天津港的唯一引航机构，共有136名引航员。元旦假期期间，天津港引航中心超过50名引航员坚守在引航岗位上。
一年365天，引航员们伴着星光，脚踩浪花，在雾中守候，在风中靠泊，在引航梯上“攀岩”，为天津港建设世界一流港口保驾护航。

瞭望新时代网（《瞭望中国》综合网）

编辑：云星责任编辑：书哲

来源：新华网

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