如今，共享经济、线上购物、移动支付等潜移默化地改变着人们的生产生活方式。当前，以新产业、新业态、新商业模式为核心内容的“三新”经济迅速崛起。2023年中央经济工作会议将“低空经济”列为战略性新兴产业，这也意味着低空经济站上了下一个“风口”。在不久的将来，无人驾驶航空器不仅能够承接海上物资运输、高层救火等风险性大、不稳定性高的任务，还能在载人交通和城市管理上大幅提高效率、优化生产力。

亿航智能在无人驾驶载人航空器领域始终走在行业前列。截至今年4月，该公司的EH216-S无人驾驶载人航空器已经拿下无人驾驶载人航空器系统生产许可证（Production Certificate, 简称“PC”）、型号合格证（Type Certificate, 简称“TC”）和标准适航证（Standard Airworthiness Certificate,简称“AC”），均是全球首张。“三证在手”表明亿航智能已经建立了满足中国民航适航规章要求的批量生产质量管理体系，并获准持续生产、批量生产，也标志着EH216-S率先迈入规模化生产阶段，为下一步的商业化运营提供重要保障。 

亿航智能获得的型号合格证

亿航智能副总裁贺天星表示，目前公司的无人驾驶载人航空器产品已经迈入规模化量产的阶段，正在按时有序推进订单交付工作。他向《瞭望新时代》杂志社（简称“瞭新社”）记者介绍了亿航智能未来3-5年内的战略发展规划——预计未来1至2年内，以空中游览、城市观光作为切入点，完成相关运营点的启动部署、人才培养、服务模式的建设，以及相关配套基础设施的建设；未来2至3年内，在广州、深圳、合肥、无锡、武汉等重点城市，开展城市空中交通常态化运营的样板场景部署；未来3至5年内，经历从科普、普及到普惠的发展历程，并落地更多城市空中交通的常态出行路线。

低空经济增势强劲、发展前景广阔。低空经济领跑省份广东发布《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，提出到2026年，打造世界领先的低空经济产业高地，低空经济规模超过3000亿元。在贺天星看来，低空经济与地面经济二者之间并非一个“有你无我”的二元对立关系，而是可以互为支撑、互相补充，“低空经济的长足发展一定会有效带动整个地面经济的升级优化”。 

亿航智能副总裁贺天星

目前，亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）已在全球完成超过47,000架次的安全试飞，计划应用于载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。贺天星表示，保障无人驾驶载人航空器的安全性，是所有工作的重中之重。

瞭新社记者了解到，EH216-S新增了无人驾驶、预设航线、集群管理等技术优势，无需驾驶员，能够有效避免由于人为操作失误造成的安全事故。同时，后台人员通过其指挥调度系统，也能实时监管航空器在航行、性能等方面的状态，全面保障飞行安全。

迄今为止，EH216-S系列无人驾驶载人航空器的飞行足迹遍布亚洲、欧洲和北美洲三大洲16个国家，包括中国、美国、荷兰、日本、韩国、卡塔尔、奥地利、加拿大、西班牙、比利时、阿拉伯联合酋长国、爱沙尼亚和印度尼西亚等，力争持续领跑全球城市空中交通发展。 

EH216-S无人驾驶载人航空器 

与此同时，亿航智能研发无人驾驶航空器的总体方向，也围绕“让城市生活更美好”这一目标。高压线检修、高层救火、海上物资运输、高空巡查等高危工种事故频发，对于劳动者的生命财产安全存在较大的威胁。而无人驾驶航空器可以起到探查、简易处理的作用，成为高危工种劳动者的“得力助手”。 

EH216-F消防版无人驾驶载人航空器

当前，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，重塑全球经济结构，深刻影响世界发展格局。习近平总书记围绕新质生产力的一系列重要论述，为以科技创新推动产业创新、以产业升级构筑竞争优势提供了根本遵循。中国民航局的数据显示，到2030年，中国低空经济的市场规模预计将达2.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元，低空经济迎来产业发展新机遇。（瞭新社）

文、图/徐豫