广东车企在新能源汽车领域继续领跑。根据比亚迪10月销量数据，该企业共销售汽车301833辆，其中乘用车301095辆，同比增长38.4%。这是比亚迪首次实现单月销量超30万辆，全年乘用车累计销量已达237万辆。如保持这一销量水平与增长速度，今年比亚迪有望实现总销量超300万辆。

值得注意的是，比亚迪月汽车销量大幅上升与出口市场亮眼表现息息相关。比亚迪正加速发力海外市场，10月乘用车出口超3万辆，同比增长220%。今年前9个月，比亚迪累计出口同比增超5倍。

从刀片电池到DM-i混动技术，比亚迪依靠自主研发让销量直线上升，发展势头强劲。去年，比亚迪实现营业收入4240.6亿元，助力广东汽车产业加速向新能源转型，新能源汽车销量不断实现突破，有望继续创新高。

从汽车第一大省成长为新能源汽车第一大省，广东“油电”切换提速。国家统计局数据显示，1—9月，广东新能源汽车累计产量达177.17万辆，在全国总产量中占比跃升至29.09%，占比超全国四分之一，几乎每4辆新能源汽车就有一辆“广东造”。

这也意味着，广东紧紧抓住了向新能源汽车转型的机遇。依靠更加完善的汽车产业体系，创新的智能生态，广东不仅在汽车领域占据了领先地位，还将在新能源赛道上继续领跑，发展韧劲十足。

更为关键的是，除比亚迪销量全面加速上升以外，广东车企正呈现多个销量增长极，全面带动全省新能源汽车发展。其中，广汽埃安10月销量41503辆，同比增长38%，1—10月累计销量392489辆，同比增长85%，销量持续稳定。

依靠小鹏G6的持续拉动，10月小鹏汽车共交付新车20002辆，环比增长31%，同比增长292%，突破月交付2万辆的里程碑。10月，小鹏G6交付量达8741辆，销量持续回暖。

（瞭新社）