记者从海关总署广东分署获悉，自2013年10月广东成功开行首趟中欧班列以来，开行频次从最初的每月1至2列，增加到如今单月超过百列。2018年广东班列年开行量首次超过200列，2022年连续迈过从500到900列整数关口，成功跑出亮眼的“加速度”。今年1至9月，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运班列950列，同比增长44.4%，全年开行量有望首次突破千列大关。

据了解，海关总署广东分署结合广东口岸铁路监管工作实际与各铁路站点业务特点，研究制定具体支持措施，成立中欧班列监管服务专班，在相关业务现场前台设立国际班列服务专窗，实行7×24小时预约通关，推动广东中欧班列不断扩线增量。据海关总署广东分署综合业务工作处负责人介绍，从最初的“粤满俄”线路持续向“一带一路”共建国家和地区延伸，目前已直通德国、波兰、匈牙利、立陶宛、乌克兰、俄罗斯、蒙古国、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、老挝、越南等欧洲、中亚、东南亚等20多个国家和地区约40个城市，广东中欧（国际货运）班列运行线路已覆盖传统的东、中、西、南4条通道5个进出境口岸，正日益成为广东畅通国内国际双循环的国际物流黄金大通道，为推动粤港澳大湾区深度参与共建“一带一路”注入强大动力。

广东是制造业大省，广东中欧班列运输的货物90%以上由珠三角地区企业生产、加工，是推动“广货广出”的金字招牌。在海关支持下，广东班列出口货物品种从最早的日用品、服装、玩具、五金等单一低价值的品类，不断扩大到白色家电、通信设备、电子产品、机械产品等高附加值货物。今年以来，海关监管的中欧班列出口的高新技术产品、通信产品和家用电器等继续呈现明显增长态势，均大幅增长超过一倍。

近期，为支持广东外贸稳规模优结构，海关针对企业需求、地方优势产业，联合铁路部门、班列运营企业，支持广东各班列始发站点先后开行了国际邮包班列、跨境电商班列、汽车班列、二手车班列、JSQ班列、冷链班列等，新能源汽车等外贸“新三样”商品，通过中欧班列打通出口通道。据统计，今年前三季度，广东省内海关已监管发运了汽车（含新能源汽车）出口的中欧班列12列，为广东发挥汽车制造大省优势、更好满足新能源汽车出口需求提供了稳定的国际物流通道。

（瞭新社）