近日，2021年度国际海事防务展在韩国釜山举行。展会上，最引人注目的是占据展馆面积达1/3的韩国新一代航母项目，其中现代重工和大宇造船两大集团分别展出各自的航母方案，吸引了外界的目光。

从两栖攻击舰到航母

目前韩国海军最大的水面舰艇是两艘独岛级两栖攻击舰，这是《2000年-2004年中期防务计划》中规划的大型载机舰，满载排水量1.9万余吨，采用直通甲板，可支持5架直升机同时起降。独岛级两栖攻击舰服役后，大幅提升了韩国海军的两栖作战能力，但这并非韩国海军的“最终目标”。

近年来，随着日本将“初云”号两栖攻击舰改装航母，韩国海军也不甘落后，多次提出发展航母的想法。2019年，韩国首次公布新一代两栖攻击舰项目设想图。这艘所谓的“两栖攻击舰”不但体型庞大，而且安装滑跃甲板，计划搭载F-35B短距/垂直起降战斗机，俨然一艘小航母。2020年8月，韩国海军首次宣布建造航母的计划，随后韩媒曝光了两个航母方案，其中一个方案设计满载排水量达7.14万吨，可搭载32架F-35B短距/垂直起降战斗机和8架直升机，俨然一艘大型航母。

今年2月，韩国防部和国防采购管理局正式批准首艘航母计划，并要求该航母可搭载20架F-35B短距/垂直起降战斗机和8架直升机，于2033年正式服役，标志着韩国航母项目正式启动。

两种航母方案的同与异

此次海事防务展上，现代重工和大宇造船分别展出其航母方案，根据韩国海军要求排水量均在4.5万吨到5万吨之间。两种方案均采用当前流行的双舰岛设计，舰岛之间区域设置停机区或升降机。舰岛采用隐身设计，装有“集成桅杆”和双波段有源相控阵雷达。另外，两种航母方案均采用常规动力推进，搭载F-35B短距/垂直起降战斗机。

在此基础上，这两种航母方案又各具特色，体现出不同的设计思路。

大宇造船的航母方案舰长263米，宽46.5米，外形像一艘放大版的两栖攻击舰。该航母方案采用直通甲板设计，舰艏没有安装战斗机起飞用的滑跃甲板，虽然F-35B短距/垂直起降战斗机能正常起降，但作战性能受到一定限制。大宇造船集团宣称，该航母可搭载28架F-35B短距/垂直起降战斗机，分别位于机库和飞行甲板上，另外还可搭载一定数量的直升机。

现代重工的航母方案更大胆，舰长270米，宽60米，外形像英国“伊丽莎白女王”号航母。该航母方案采用直通甲板加滑跃甲板设计，跑道设在航母中轴线上，直升机起降区设在斜角甲板区域。现代重工宣称，这一设计可使战斗机与直升机同时进行起降作业，但实际上这将增加航空作业的指挥调度难度，存在飞行安全隐患。另外，尽管该航母方案中设有斜角甲板，但由于配套的弹射器和拦阻索等设备未取得美国授权，因此采用目前的直通甲板设计。

总体来看，大宇造船的航母方案更成熟，建造难度小，缺点是设计亮点不足。现代重工的航母方案设计更先进，但由于韩国不掌握诸多核心技术，这将为后续建造工作带来不确定性。

走向蓝水阻力重重

尽管目前韩国首艘航母仍处于预研阶段，尚难断定哪种方案将获得进一步发展。不过可以肯定的是，韩国将加紧论证方案并准备建造第一艘航母。

韩媒分析，未来这艘航母将成为韩国海军的旗舰，同时也是其蓝水舰队的核心，以保护韩国海上生命线，提供战略威慑。该航母还将在两栖作战中充当直升机平台，弥补韩国海军两栖舰船的不足，并将使韩国军队具备二次反击能力，即当陆地机场被摧毁后提供空中反击力量。

然而，要实现上述愿景并不容易。对于造船业发达的韩国来说，建造一艘轻型航母本身并不难，难在如何获取F-35B短距/垂直起降战斗机。后者作为主要舰载机，需要从美国引进，但美方对该机的出口限制较多，目前除英国外，其他国家均未拿到该机的出口许可。另外，航母建成后需要更多舰艇组建航母战斗群。目前韩国海军仅3艘导弹驱逐舰，远不足以撑起一支远洋舰队，因此需要建造更多舰艇，这对军费有限的韩国来说，将是一笔巨大开销。

最后，尽管韩国官方对拥有一艘航母充满渴望，但有不少政府官员与民众质疑航母的价值，甚至认为一旦航母所代表的远洋战略开始实施，将带走大量兵力，使韩国本土防卫出现漏洞。例如，韩国国会资深议员洪准杓就直言反对建造航母，他认为像韩国这样的小国需要的是机场而非航母，“我们的钱应该花在建造空军基地而非海军航母上”。

（瞭望新时代）