在近日举行的第27届欧洲海军展上，法国展出的“新一代航母”模型引起外界关注。回顾法国的航母发展之路，可谓几经波折。“新一代航母”模型亮相，结束了关于法国下一代航母设计的争议，显示出法国强化海上力量的愿望。

独立发展与“非核”之争

第二次世界大战结束后，法国放弃购买或租赁的做法，自行设计建造了克莱蒙梭级常规动力航母。这是一型小型航母，排水量仅3万吨，采用斜直两段式飞行甲板，可搭载40余架舰载机。克莱蒙梭级航母首舰“克莱蒙梭”号于1961年11月服役，此时美国已经开始建造核动力航母。该舰服役后，法国一度考虑建造一艘核动力航母，但由于发展核动力困难重重，一时难以作出决定。

经过反复研究，法国最终确定建造核动力航母。首艘核动力航母“戴高乐”号于2001年入列，满载排水量4万吨，较克莱蒙梭级航母吨位进一步增大，甲板可用面积也更大，舰载机数量却减少了30%（不足30架），严重制约其空中作战能力。同时，由于“戴高乐”号航母采用弹道导弹核潜艇使用的小型核反应堆，总输出功率较低，使得航母最大航速仅有27节，甚至低于克莱蒙梭级常规动力航母的最大航速（32节），因此被称为“最慢”的核动力航母。

面对“戴高乐”号航母的问题，法国对于是否坚持发展核动力航母产生动摇。2004年，法国时任总统希拉克宣布放弃核动力，计划建造一艘中型常规动力航母，满载排水量7.5万吨。理论上，这艘航母的最大航行时间、运载能力完全满足法国海军需求，但由于在甲板布局和弹射技术方面没有明显突破，综合性能与同期的美国尼米兹级核动力航母相差甚远，这一计划遭到搁置。

“新一代航母”突破传统

2018年，法国首次提出“新一代航母”计划，并转向采用核动力方式。2020年10月，法国海军正式确定“新一代航母”建造计划，并表示其性能较“戴高乐”号航母将有较大提升。

此次海军展上展出的法国“新一代航母”模型显示，这是一艘核动力中型航母，满载排水量7.5万至8万吨，舰长310米，甲板面积1.7万平方米。同时，由于核反应堆总输出功率更高，该航母得以在甲板布局、航速及舰载机方面进行优化。

据介绍，“新一代航母”将装备两台K22型核反应堆，单堆功率较“戴高乐”号航母上的K15型反应堆提升约46%，大幅提升总输出功率。同时，舰体采用穿浪艏设计，舰艉增设倾斜突出部，延长了水线长度，使得舰体阻力大大减小，航母最大航速可达到30节，解决了“戴高乐”号航母一直为人诟病的航速过慢问题。

甲板布局方面，与“戴高乐”号航母配备2条蒸汽弹射装置不同，“新一代航母”最多可安装3条电磁弹射装置，配备2部升降机，大大提升舰载机的出动效率。

舰载机方面，“新一代航母”将搭载30架至40架舰载机，虽然较“戴高乐”号航母的舰载机数量没有明显增多，但胜在性能更先进，预计将包括“阵风”M战斗机、美制E-2D“鹰眼”预警机、NH-90直升机和法德联合研制的第6代战斗机等，同时还有一定数量无人机，使得航母总体作战能力大幅提升。

强化海上力量优势

尽管“新一代航母”模型与最终建成的航母在设计上可能将有出入，但还是具备较高的参考价值，从中亦能看出法国航母及其海上力量发展走向。

“新一代航母”是法国海军“独立自主”发展思路的产物。此前，外界曾质疑法国能否完成新核反应堆的研制，随着K22型核反应堆的首个部件（试验件）在法玛通公司勒克鲁索工厂开工建造，法国已经证明在自建大型核动力航母方面的能力。值得一提的是，对于无法自主研制的设备，如电磁弹射装置、舰载预警机等，法国采取从国外引进的方式，展现出灵活务实的态度。

作为欧洲唯一拥有核动力航母的国家，法国有意通过建造“新一代航母”强化其海上力量，进而获得在欧洲事务上更大的话语权。法国表示，不排除建造两艘“下一代航母”的可能性。这意味着法国将组建双航母编队，同时提升在地中海和北海的制海权，其未来动向值得进一步关注。

（瞭新社）