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货运物流保通保畅,让战疫更有力量

2022-04-20

为进一步统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作,交通运输部要求千方百计保障服务区正常运行,受疫情影响的高速公路服务区要坚持开放运营状态,不得擅自关停。

疫情防控工作应紧之又紧、慎之又慎,但这不等于一禁了之、一封了之,重点管理、严格监测也不能搞简单化、一刀切、层层加码,随意设置卡口、检查点,随意封路、堵路,给群众的生产生活带来不必要的影响。

物流是国民经济的动脉,是联系生产和消费、联系城市和乡村的纽带。疫情防控的目的是防病毒,不是防货运物流,不仅要战胜病毒,更要保障正常的生产生活秩序,为经济发展积蓄基本力量。从国务院联防联控机制专门印发通知,要求切实做好货运物流保通保畅工作,不得随意限制货运车辆和司乘人员通行,到交通运输部印发疫情防控和保通保畅工作通知,严禁擅自关闭高速公路,要求服务区“好进快出”、收费站“好收快走”,指向非常明确,就是严禁防控措施简单化、一刀切。

防控是前提,发展是目的。简单化、一刀切、层层加码,严控货运物流,虽然减轻了防控压力,但与科学精准防控的本意相违背,与统筹疫情防控和经济社会发展的要求相违背。疫情影响不可避免,统筹发展事在人为。紧扣“六稳”“六保”,坚持一切从实际出发,根据实际情况精准施策,做到“一把钥匙开一把锁”,千方百计保障货运物流快进快出,有利于打通产业链条,扩大内需、提振消费、服务民生,激发市场主体复工复产的创造活力,释放发展的巨大潜力和强大动能,是发展所需、企业所盼、民心所向。

疫情防控千头万绪,各地情况千差万别,没有可以套用的“行动方案”。但千招万招,不抓落实都是虚招。要坚决贯彻党中央、国务院决策部署,落实货运物流保通保畅的要求,在制定具体措施时,不能简单地“抄作业”,必须从群众的利益出发、从科学的角度出发对症下药,体现科学化、精准化、人性化。要分时分地,对不同风险等级的防疫措施进行详细规定、精细管理,多便民少扰民,在促进货运物流安全有序畅通中,充分体现人文关怀。

只有不快的斧头,没有劈不开的柴。只要把统筹推进常态化疫情防控和经济社会发展工作贯通起来,在现有措施基础上,把工作做得再细一些,多些“未雨绸缪”,多些“防患未然”,把“提前量”跑在问题发生的前边,就能让货运物流跑得快、跑得好,发挥“经济的血脉”作用,早日夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”。

(瞭新社)

编辑:黄惠群    责任编辑:黄田心

来源:南方网

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