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看,深中通道这5年

2021-11-02

自粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道中山大桥东主塔也圆满封顶后,近期,随着深中通道沉管隧道E31管节完成沉放,与项目东端首个管节E32顺利对接。至此,沉管隧道累计完成14个管节沉放对接。

2016年12月28日,伶仃洋打破了昔日宁静,深圳至中山跨江通道(下称“深中通道”)的先行工程——西人工岛围堰施工在中滩这片水域启动,粤港澳大湾区的又一跨海工程,紧随港珠澳大桥开建。

作为连接珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”之间唯一的公路直连通道,也是连接中国广东自由贸易试验区(广州南沙、深圳前海和珠海横琴)之间的交通纽带,深中通道具有重大的经济意义和社会意义。

5年蝶变,从第一根桩到主桥桩基、承台已全部完成,意味着自1998年开始酝酿的深中通道工程从纸上走到现实,一桥飞架珠江东西两岸的设想走进现实。

10月25日,中山市委书记郭文海到中山履新后的第一个工作日,带领市四套班子成员、各镇街和市各部门主要负责同志,用一天时间召开两场企业家代表座谈会,专门提到中山迎来了深中通道建设的历史性机遇:深中通道是中山拥抱深港的光明大道、黄金大道,是中山进一步开放的康庄大道。

大桥时代即将到来。新的机遇正在形成,新的改革正在铺开。当前,中山全市上下正抢抓机遇,加紧谋划布局,做好充分准备,以冲刺状态开启新的征程。

2016年12月28日:深中通道主体工程动工。

2017年5月1日:西人工岛首个钢圆筒振沉到位。

2017年9月18日:西人工岛正式成岛,“海上风筝”起飞。

2017年12月21日:东人工岛正式开建。

2019年6月5日:世界最大沉管隧道智慧工厂开厂,为深中通道首节管节浇筑做好准备。

2019年6月27日:沉管隧道首个管节钢壳顺利出运。

2019年7月5日:伶仃洋大桥首个钢吊箱成功下放。

2019年9月30日:中山大桥完成钢吊箱下放,转入承台施工阶段。

2019年11月21日:首片箱梁架设成功。

2019年12月11日:首节钢壳沉管“巨无霸”完成浇筑并纵移成功。

2020年6月18日:首节沉管对接顺利完成。

2020年8月30日:西人工岛暗埋段现浇隧道全部浇筑完成。

2020年9月20日:控制性工程伶仃洋大桥东锚碇基坑开挖完成。

2020年12月26日:首片1670吨钢箱梁制造完成。

2021年4月3日:首片钢箱梁完成架设。

2021年6月17日:伶仃洋大桥东索塔封顶。

2021年6月25日:首片60米混凝土箱梁完成架设。

2021年6月26日:东人工岛岛体基本形成。

2021年7月19日:伶仃洋大桥西主塔封顶。

2021年9月15日:沉管隧道沉放安装突破2000米。

2021年9月22日:中山大桥东主塔封顶。

2021年9月29日:沉管隧道E31管节完成沉放对接。


(瞭望新时代网)

编辑:何川宁    责任编辑:苏穗越

来源:南方日报

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