“我经常会表达这样的观点：我认为，中国在应对气候危机方面取得的进展和展现的领导力比世界上任何其他国家都更为突出。”致力于应对气候变化的世界特大城市网络C40城市气候领导联盟执行总裁马克·沃茨，20日在阿塞拜疆首都巴库举办的《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会（COP29）期间接受新华社记者专访时说。

11月11日，在阿塞拜疆巴库，人们参加“生态文明与美丽中国实践”主题边会。新华社记者孟菁摄

沃茨指出，之所以这样说，是因为中国对绿色转型的投资，包括对可再生能源的大规模投资、向电动车的快速转型等方面的成就。“目前全球一半以上的太阳能和风能投资都发生在中国；在电动车领域，全球大部分电动车不仅生产于中国，也在那里进行原型设计，”他解释说，“离开不过短短一年时间，再回到中国的时候，我看到道路上清洁能源车辆数量显著增加，真是令人惊叹”。

“但让我感触最深的是中国政府的长期规划，以及我称之为‘多层次合作’的模式，” 沃茨说，“这种合作模式将国家、地区和城市各级政府连接起来，使整个国家在协同推进（气候治理进程），而这种协同性是在世界上大多数地方所缺乏的。这种模式让我们对（中国绿色转型）未来充满希望。”

在谈到全球气候治理进程时，沃茨指出，当前全球地缘政治形势正在发生巨大变化，这对全球经济构成了严峻的挑战和不确定性。但可以肯定的是，气候危机正在显著增加，洪水、干旱等极端天气事件不断发生。

与此同时，应对气候变化，切实的合作是绝对必要的。沃茨指出，“城市（层面的行动）将在创建一个更可持续、更公平的未来中发挥引领作用”。他指出，长期以来，市长们一直处于气候行动的前沿，在地方层面推出创新政策，确保在减少排放、提高适应能力以及防止气候崩溃方面继续取得进展。中美两国城市也将在C40网络下的技术层面展开多项合作。

C40成立于2005年，是一个致力于应对气候变化的国际城市联合组织，目前已有城市会员超过90个。沃茨举例说，在C40组织下，洛杉矶和上海携手打造了世界上第一个跨太平洋绿色航运走廊，目标是在2030年前实现零碳跨太平洋航运线。此后，广州港和洛杉矶港/长滩港也先后签署了航运走廊的谅解备忘录。越来越多的城市和港口正在跟进这一重要的第一步，目前全球已有超过44条绿色航运走廊。

在谈到中国城市应对气候变化方面的努力时，沃茨指出，许多中国城市的绿色转型采取的举措，都是值得世界其他城市学习和推广的重要经验。他以武汉通过大幅扩展绿地、建设用于管理洪水的空间，以及在道路上采用多孔材料的“海绵城市”模式举例，指出类似的案例在全球范围内都值得借鉴。（瞭新社）